轎車消聲器是轎車常用的組成部件，有利于下降轎車行進過程中的噪聲污染。
轎車消聲器按消聲原理與結構可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復合型消聲器三類
1. 抗性消聲器 抗性消聲器是在內部通過管道、隔板等部件組成擴張室、共振室等各種消聲單元時，聲波在傳達時發(fā)作反射和干與，下降聲能量到達消聲意圖�？剐韵暺飨曨l帶有限，一般對低、中頻帶消聲作用好，高頻消聲作用差，貨車多采用抗性消聲器。
2. 阻性消聲器 E是在內部排氣通過的管道周圍填充吸聲材料來吸收聲能量到達消聲意圖的消聲器。對中、高頻消聲作用好，單純用作轎車排氣消聲器較少，一般是與抗性消聲器組合起來使用。
3. 阻抗復合型消聲器 是分別用抗性消聲單元和吸聲材料組合構成的消聲器，它具有抗性、阻性消聲器的共同特點。對低、中、高頻噪聲都有很好的消聲作用。 消聲器的品種許多，但究其消聲機理，又能夠把它們分為六種首要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。 下降發(fā)動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應確保其排氣疏通、阻力小及滿足強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，確保在轎車規(guī)定的行進里程內，不損壞、不失掉消聲作用。 轎車噪聲首要來自轎車排氣噪聲。若不加消聲器，在必定速度下，噪聲可達100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在轎車正常工作時，可達90分貝以上，而輪胎噪聲在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因而，在排氣體系中加上消聲器，可使轎車排氣噪聲下降20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎替代柴油引擎，能夠下降引擎噪聲6-8分貝。 阻性消聲器首要是使用多孔吸聲材料來下降噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或依照必定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中沖突而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波削弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料相似于電阻。因而，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲作用奸、對低頻消聲作用較差。抗性消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，好象是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣質量相當于電學上的電感和電阻，稱為聲質量和聲阻。小室中的空氣體積消聲器原理相當于電學上的電容，稱為聲順。與電學濾波器相似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包括有各種頻率成分的聲波進入第一個短管時，只要在第一個網(wǎng)孔固有頻率鄰近的某些頻率的聲波才干通過網(wǎng)孔到達第二個短管口，而別的一些頻率的聲波則不或許通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射，因而，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取恰當?shù)墓芎褪疫M行組合．就能夠濾掉某些頻率成分的噪聲，然后到達消聲的意圖�？剐韵暺鬟m用于消除中、低頻噪聲。把阻性結構和抗性結構依照必定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。微穿孔板消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制造，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1％一3％。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就能夠操控消聲器的頻譜功能，使其在需要的頻率范圍內取得良好的消聲作用。小孔消聲器的結構是一根末端關閉的直管，管壁上鉆有許多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為根據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用許多小噴口來替代，當氣流通過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯下降，然后削減對人的攪擾和傷害。有源消聲器的基本原理是在本來的聲場中，使用電子設備再發(fā)作一個與本來的聲壓大小持平、相位相反的聲波，使其在必定范圍內與本來的聲場相抵消。這種消聲器是一套儀器裝置，首要由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚聲器等組成。 毛病現(xiàn)象：一輛春風EQ1090D型轎車在行進中消聲器呈現(xiàn)放炮現(xiàn)象，泊車查看中，當把點前方圈高壓總前方拔下，在間隔缸體34mm處試火，扳動分電器斷電觸點或搖轉曲軸時，跳火均正常，但發(fā)現(xiàn)分電器斷電觸點有燒蝕現(xiàn)象。用砂條修磨觸點并調整空隙至0.35-0.45mm后，發(fā)動機發(fā)動后工作正常，可是當轎車行進約40公里后，消聲器又呈現(xiàn)放炮現(xiàn)象。毛病查看與掃除：根據(jù)上述現(xiàn)象對消聲器放炮原因進行了仔細分析，為找出毛病癥結，查看了焚燒次序、分電器斷電觸點臂彈簧力、焚燒正時、火花塞等均未發(fā)現(xiàn)問題。繼續(xù)查看化油器空氣濾清器、氣門空隙也沒結果。再次發(fā)動發(fā)動機又工作正常，可是沒有多久舊病又復發(fā)了。泊車再次查看分電器部分。通過拆卸和仔細查看，總算發(fā)現(xiàn)斷電器觸點臂至低壓接線柱的銅膠線在拐彎處折裂，只剩下幾根細銅絲相連。更換開裂的銅膠線后，毛病現(xiàn)象消失。毛病分析：當分電器低壓導線部分銅絲折斷后，導線橫截面積減小，，然后使初級電路電阻增大，電路中電流減小，形成點前方圈發(fā)作的高壓缺乏。當發(fā)動機溫低時，盡管發(fā)動困難一些，但發(fā)動后發(fā)動機能正常工作。待發(fā)動機溫度升高后，點前方圈溫度隨之升高，電阻又隨溫度上升而增大，??所以點前方圈發(fā)作的高壓電會愈加缺乏，高壓火花更弱，甚至斷火。由于不時斷火，氣缸里未被點燃的可燃混合氣排入消聲，在消聲器中脹大時，遇到廢氣中的火星即發(fā)作爆燃，表現(xiàn)為消聲器放炮。 |
